Wilhelm Chang Photography

資料與圖片來源:Nikon Rumors
之前CIPA發表了一種可以比較容易不同鏡頭\相機和廠牌防手震技術性能的標準，
而今天Nikon公布了旗下鏡頭根據這個新標準的表現。

前陣子為了這趟法國行，在網路上做了不少功課。
但網路上資訊眾多，有些也因為時間過久而失準了。
而且也沒有針對出國攝影的需求而撰寫的資訊(以中文來說)。
因此藉由這次的經驗，把網路上一些過時的資訊做一些更新。
希望對後來要到法國攝影，特別是第一次出國的人能有所幫助。

我因為預算的考量，所以選擇的是中國東方航空。
六月初訂6/19號的機票，約$28000左右。更早訂應該可以找到更便宜的價格
我是透過雄獅旅行社線上訂票系統訂的，因為可以及時看到機位是否滿座。
就算滿座也可以立刻看到加價多少就可以有位置。
我去程機票本來沒位置，其他家的訂票系統不能直接線上看到其他艙等是否有空位。
但是雄獅的系統就可以，於是我就加價一千多元小小的升等，便順利買到機票。
網路上有許多關於中國東方航空的評價，大多是除了便宜就一無是處的航空。
我在此篇文章中會一一釋疑。
首先是行李部分:
在桃園機場check-in時，托運行李飛巴黎的話，一人可以兩件，一件各23斤。
也就是總共可以46公斤。而且是直掛巴黎，也就是人到上海轉機之後，不用再出去拿你託運的行李。
只要到中轉櫃檯去辦好轉機手續、過安檢，就可以開始等轉機了。
網路上有較舊的文章說，只有上海飛巴黎是兩件共46公斤，而台北飛上海還是一件23公斤，是錯誤的訊息!
還有行李不是直掛的舊文章也已經過時不正確了!

隨身行李部分，官網上說是一人一件總共5公斤。
說真的根本沒人在檢查，我看到很多人揹一個背包加一個斜背包，再另外拖一個小行李箱。
照樣沒問題直接登機。
我自己是比較保守，除了攝影背包之外，只在多背了一個裝文件及平板電腦的小斜背包。
雖然我的攝影包就已經12公斤了… 因此隨身行李不要太誇張應該都還是可以登機的。
至於什麼程度叫做不要太誇張，以我登機時的例子來說，
我前面的一位大陸女乘客，隨身行李太重，她和空姐合力抬都放不上行李架。
最後我也一起幫忙抬，那個包包至少有15公斤重…但是她也成功登機了，所以各位讀者就自己斟酌吧。
桃園飛上海這部分問題不大，就算你是第一次出國，只要照著機場的指標走，過完海關，
走到你機票上寫的登機門去等登機就好了。
到了上海其實也沒什麼困難的，也是一樣順著「中轉」的指標走，
連在台灣check-in時發給你的「穿梭中國」貼紙都不必貼，因為中轉櫃台真的很明顯，不可能找不到。
來到中轉服務櫃台後，就排隊等蓋章，這時要附上你的台胞證和上一段航程及下一段的登機證，
給櫃檯人員蓋個章就可以去過安檢了。再重申一次，當日轉機沒有過夜不必辦台胞證加簽。
會再次強調是因為網路上實在是眾說紛紜，所以沒有要過夜轉機的人不必再花錢辦台胞證加簽了!
過完安檢之後就可以上樓等轉機了，一樣也是只有一條路，不可能走錯。
一上去最好就先到詢問台拿wifi的帳號密碼，我這次的登機門是在23號，在航站的最底端，
等我坐定了之後才發現沒有網路的密碼，如果你要用網路申請就要用手機號碼，除非你有開國際漫遊，
不然是收不到認證簡訊，所以我只好又背著沉重的攝影包走一大段路回去詢問台拿密碼…
有了網路之後打發時間就容易多了，如果你和我一樣是在下午就抵達上海，最好事先先換點人民幣，
可以在機場先吃點晚餐。不然上飛機之後要等到晚上一點才會有餐點吃。
建議大家可以把自己的旅遊書、旅行計畫等等放在隨身行李。
因為大陸網路有防火牆，很多在台灣習慣上的網站其實都連不上，例如臉書等等。
所以可以把自己的旅遊書再拿起來複習一下。
等到深夜，終於到了可以登機的時候。
網路上很多東方航空很會誤點的文章，但是我這次除了台北飛上海晚了大約20分鐘之外，
在上海竟然還提前十分鐘登機，更是提前快20分鐘到巴黎!
所以可能是我運氣好，也可能是有被誤點到的人才會上網貼抱怨文吧!
目的地同樣也是戴高樂機場的法航班機。
飛巴黎的飛機都已經全部換成新的空中巴士A330。
因此網路上許多說東航飛巴黎都是舊飛機，沒有個人娛樂設備的文章都已經過時了。
有很多電影可以選，字幕有些是簡體有些是正體，不一定。
圖中的控制器可以拿下來變成遊戲把手。
螢幕旁邊沒有入鏡的地方還有USB的充電座。
再來就是網路上有一些文章說東航的班機大陸乘客居多，因此很嘈雜，乘坐品質很差。
據我的觀察，乘客大約三分之一是非亞洲人，三分之二是亞洲人。
多少大陸人我是看不出來，但是可能去程的班機已經是深夜了，大多數人一上飛機就開始睡覺了。
所以大致上算是蠻安靜的，至於回程則還有待觀察。
一上飛機，座位上就先放好的枕頭與毛毯。
我這次帶的攝影包是KATA 3N1 35PL，算是蠻大的一個包包。
放在椅子前方之後，兩側勉強還有個放腳的地方，因此還不至於不舒服。
如果身材比我高大的人(我身高172cm)，則可能要考慮小一點的攝影包。
起飛不久後會先送飲料。我是點了紅酒想說等一夏可以好睡一點，
不過我是太天真了，這種長途飛行，至少在經濟艙是不可能好眠的。
另外提一下東航的服務品質，網路上有人說服務很差，空姐臭臉等等。
我是覺得還好，沒有特別好也沒有特別差。
午夜一點之後會送上第一餐，說真的味道實在不算美味，
但是就當消夜吃一吃好睡覺吧。
13小時的飛行真的是相當漫長，睡也很難睡。
我看多數人都是睡睡醒醒，我是一直開著飛機現在位置的顯示圖。
這時會覺得中國怎麼那麼大，飛這麼久還飛不出去，不過之後的俄羅斯更可怕…
會有種怎麼飛那麼久都沒什麼前進的感覺……
但是從及時空速可以看出來飛機速度其實很快了，最快在新西伯利亞上空我看到917km/hr。
不過再快還是沒用，我不喜歡看電影，外面也是一片漆黑沒有風景可以看。

整趟飛行，稍稍值得一拍的大概就是在俄羅斯上空的日出了，除此之外真的可以把相機收好了。
飛出俄國之後，一切都變快很多，一下就過了波羅地海三小國。
這時心情才大為振奮，除了漫長的飛行就要結束之外，終於也快到最終的目的地法國了。
這時會送上第二餐也是最後一餐，味道是有稍微好一點，但仍然不算是美味…
最終終於抵達巴黎戴高樂機場，我到的這天是雨天，因此飛機下降的過程中都是厚重的雲層，
只能偶爾從縫隙中看到一些美麗的草原和森林。
到了之後先不要急著起身走人，先仔細聽好行李是在哪邊拿。
如果真的沒聽到，跟著同班飛機的人走就是了。
再拿行李之前會過海關，跟大部分網友說的一樣，法國海關看個幾秒鐘，護照上蓋個章就放行了。
到了行李輸送帶也不要掉以輕心。
在法國，觀光客多的地方治安越差，在機場也不例外。
例如我在專心找我的行李時，一個形跡詭異的人假裝在玩手機，就晃到我的行李推車來，
甚至還把手放到我的隨身行李上。他發現我在注意到他之後就晃到別的地方去了。
雖然不能確定他就是小偷，但是奉勸各位還是防人之心不可無。
才能享受之後的巴黎\法國之旅。

圖片與資料來源:Nikon rumors
前陣子Sigma推出令人驚豔的Simga 18-35mm f/1.8 DC HSM，
稍早在B&H的網站上公布價格了。

昨天的端午節，掃興得遇上大雨。
雖然各組選手依然很賣力，但由於天候影響，觀眾變少，整個場地就顯得冷清許多。
但即使如此，一隻跳入水中，奮力游向某條龍舟的黑狗卻意外成為活動焦點。

Nikon D600 Nikkor 16-35 F4 VR
隨興的踏青之旅，所以沒有攜帶減光鏡、偏光鏡。
光圈調成f22、ISO 50，上腳架快門線就拍了。
最底層的瀑布規模並不大，因此利用超廣角鏡的特性，
盡量逼近前景來誇大和背景的距離感。
讓本來不是太特殊的場景可以多一點趣味。

過去一個月，朋友在台灣實習和學習中文的期間，
做了幾道他所熟悉的"家鄉菜"，雖然他住的小套房只有簡易的廚房設備，
例如烤箱是不能調整溫度的小烤箱，沒有瓦斯爐只有電磁爐。
但他還是做出了許多美味的餐點，也許沒有一般西餐廳那樣講究擺盤，
不過對我來說這樣從無到有做出美味的料理，已經令我大開眼界!
平常很少在拍食物，所以只挑幾張比較滿意的上來和大家分享!

資料來源:Fotoseeds 上次翻譯了「你想成為全職攝影師嗎?」一文之後，許多網友都說內容很實用，
這次fotoseeds又刊出一篇關於剛創業攝影師常有的五大迷思，
許多地方我覺得是許多人迷惘或疑惑的地方，
因此再為大家翻譯此文，希望能給有需要的人一些有用的資訊。

圖片與資料來源:DxOMark
DxOMark於今日稍早刊出了他們對新舊兩款Nikon 80-400mm的評測。
其中新款的表現明顯優於舊款，當然價格也是有顯著的差距。
究竟這支相隔13年的後繼者有多麼強大?請參考以下譯文:

圖片與資料來源:Nikon
Nikon釋出了v1.18.1 的NEF Codec，這個Codec支援更新韌體後的D600 RAW檔，
這使得在Window環境下存取Nikon的RAW(NEF)檔案更為容易。

圖片與資料來源:ephotozine
剛剛才正式發布的Sigma 18-35mm f/1.8 DC，
ephotozine網站已經有初步的上手測試。
看來表現得相當出色，
以下節錄測試部分原文翻譯: