話說一年多前吧，筆者家旁邊的小山坡開始出現一些機具在開挖。
原本小山坡上是一些人家種種小蔬菜的地方，山腳則是附近居民停放私家車的地方。
那時突來的工程，還真讓大家搞不懂他在做什麼。
一開始就像是個大山溝而已，那時還想說市政府幹嘛沒事來這裡挖一條水溝，
沒想到一年多後。卻搖身一變成這條嶄新的登山步道! 而當時的山溝，則是步道下的排水設施。
說是初探，除了我是第一次去之外，其實也是因為這條步道其實還未完全的正式完工。 (目前已正式完工)
但因為步道的主體已幾乎完成，只剩一些小細節尚待修飾(即二期的周邊改善工程)，
所以在安全無虞的情況下先開放讓民眾來走走。
↑ 一開始登上這條步道發現它的木圍籬相當特殊，木片的密度高間距也小。
用意大概是因為這條步道就緊臨著住宅吧(真的非常近)，有時候甚至是從人家的窗前走過。
這樣的圍籬，多少可以保護住戶的隱私。(特別是我也住在這條步道的旁邊……)
↑ 而且我覺得這樣的圍籬設計也有一種日式的風格，感覺彷彿是通往某個溫泉泡湯勝地的幽靜小道!
↑ 其實這片擋土牆本來沒有這麼漂亮的，也是拜步道工程所賜，整理的漂漂亮亮。
連原本上方小平房前院的圍牆也幫他們重砌了一道，真的是讓他們賺到喽~
這面牆就在我家車庫出入口的對面，當時看到這裡在整修，還想說這幾戶人家怎麼這麼大手筆呢!
↑ 繼續沿著步道走，就會來到這處視野寬闊的彎道。
這裡大多是二十年左右的五層樓公寓，因此看出去視野不會有障礙，可以遠眺台北101。
↑ 繼續走下去，就離開住宅區，進入林蔭茂密的區段了。
說真的，雖然我就住在旁邊的山腳下，但我也從來沒有上來過。
因此在這裡也發現許多之前從未注意的新奇事物。
本來步道的路段台北市政府大地工程處是打算開闢成12公尺寬的車道，但里長與居民發現此地生態豐富，有相思樹林、大葉楠、蕨類、原生耐陰性植物。更可見台灣藍鵲、大冠鷲、赤腹松鼠、緣點白粉蝶、蜂鳥!
因此才改成步道! 看來這次市政府做了對的決定!
↑ 這個時節在山中開了遍地的小野花，等季節正確了，或許能開滿整片山林。 為翠綠的山林點綴許多活潑的亮點!
↑ 另一個驚奇的點是這裡有許多蝴蝶! 我真沒想過我家後面的山裡有這麼多蝴蝶，而且有許多不同的品種，體型大小的都不一樣。
↑ 不過其實也有點擔心，步道的開通。會不會因此破壞了這些蝴蝶的棲息地?
↑ 沿路都有可供休息的石椅或木椅，走累的隨時都可以坐下來喘口氣喝口水。
而且許多路段也有分石板路及碎木或碎石路的不同的選擇，設施相當完善!
↑ 整段碧湖步道最陡的坡度就這樣而已了，基本上起伏不大，老少咸宜。
↑ 再走下去就是新福本坑。內湖自古就有產煤。從清代就已經開始有規模的開採，一直到民國七十年代都沒有中斷。 這條步道通往新福本坑，可以為遊客提供一些內湖的物產與歷史的知識。
↑ 新福本坑。
其實這一看就知道是新蓋的。也許原址在附近吧，另建這個讓遊客憑弔。原址的切確位置可能還要再考究一下!
並竟這條礦上曾有蓬萊、新福、福田、聯豐、台灣炭業等礦場。
不過重建這個場景讓遊客能稍微身歷其境感受當年礦坑的感覺，也算是有下了番苦心在設計吧!
↑ 內湖有兩條礦脈，一北一南，步道這裡的是屬於北邊的(即木山層)。
根據解說牌的資料，民國50~民國56年間的產量為71,930頓!!
不過內湖這段由清代開始的採煤史，在民國71年因為礦災而中止了。
我爸說，當年我們家才剛搬到這裡一年。他當時還跑去現場看，也看到許多全身漆黑的罹難者被抬出礦坑，相當淒慘。 後來我查了一下資料，礦災發生的日期是民國71年3月25日。雖然救出坑內被困人員三十九名，但還是不幸死亡八人。這個「礦坑」，也算是這個事件的另一種紀念碑吧。
↑ 隧道的內部有木架子撐住。這也是展覽的一部份!
這種木是相思木，因為結構堅硬耐潮濕，被用來支撐礦坑。解說牌上稱之為「牛條」，看來也是有考據的!
解說牌也提到，當礦坑變形崩塌時，相思木不會直接斷裂，而會先發出劈哩啪啦的斷裂聲。
這種天然的「警報器」，可以替在裏頭工作的礦工爭取到寶貴的逃命時間!
解說牌上有句俗諺:「聽見相思仔在哭，要命就趕快走」，真是再貼切不過的形容了。
↑ 出了礦坑，就到了葉氏祖廟這一端。這裡可以看到明顯尚未完工的地方。 (現已完工)
整體而言，這條斥資3200萬，全長1327公尺的碧湖步道平坦寬敞、起伏不大，
走起來不會帶給身體很大的負擔。單趟莫約20多分鐘，走一趟來回莫約不超過1小時。
而且還可以通往鯉魚山、大湖公園等地，連結性相當好，晚上也有充足的照明!!
末端的礦道也有些許的教育意義，如果解說牌內容能夠再豐富一點，甚至放上內湖礦業的舊照片，
那就更完美了!
↑ 坑道口現在已經完工，且有許多提供休憩的椅子。還有一池種著睡蓮和布袋蓮的池子。
↑一出坑道口就可以直接接到大溝溪親水步道，看到一大片寬廣的草原和清涼的小溪令人心曠神怡。
↑溪流旁邊也做了完善的親水設施，也有涼亭可供歇腳遮蔭。
文末附上聯合報的內湖步道位置圖!
