繼上篇文之後，就來到了下個景點 －－ 勝興車站
勝興車站也是舊山線的一個熱門景點，也曾經是台灣海拔最高的車站，
同樣是出自於日本人之手，保留了許多日據時代建設的痕跡。
勝興車站的地理位置
檢視較大的地圖
勝興車站一到假日就會實施周邊的道路管制，附近會有穿得很像警察的保全(可能是商家聯合請得吧)要求你不可以開車進去，
必須把車子停在外面然後走路進去。當然，停車要付停車費$50，不過保全當然沒有強制力，畢竟車站是公共的地方，
你也可以不理他直接開進去，當天就看到不少車子這樣...... 也難怪保全幾乎每三步就有一個。
路邊可以看到這種火車形狀的護欄，還蠻有巧思的。
下了車就一路步行，中間會經過挑柴古道。
走了莫約八分鐘之後就到了，其實這地方不算大，其實就是一條街，一邊都是商家飯館，另一邊就是勝興車站。
勝興車站外觀普普通通的，甚至是有點簡陋。
這張空襲避難位置圖倒是把時間往前轉了一點。
手寫的時刻表。
站長室變成了賣紀念品的小舖XD
走出了車站就可以看到鐵軌和月台了，左方則是開天隧道(由後藤新平親手書寫)。
車站旁有註明海拔高度的石碑。
原本的空襲逃難方向現在通往休閒餐廳。
鐵軌旁邊的邊坡上寫著此地的舊稱「十六份」。
往二號隧道開天隧道前進。
壞掉的信號燈。
廢棄的轉轍器。
轉轍器上的鐵牌說明了他的日本血統。
紅綠燈。
隧道內部有一串的說明牌訴說著舊山線和這個隧道的歷史。
隧道曾經因地震損毀，但因不嚴重修復後繼續使用。
後來的站牌。
斑駁的舊站牌。
早已沒有乘客的月台。
也沒有火車會再爬著坡進站了。
鐵軌旁的人家所開的荷花池。
其實舊山線的鐵軌都還狀況良好，沿線的景觀都具有文化和歷史的意義，
也都是相當熱門的景點，其實順著鐵道走的話，是可以把舊山線一路玩盡的。
不過用腳走的話應該會走得很累，我覺得當地政府和台鐵也許可以考慮設置一個觀光的區間車，
專門在舊山線的這幾個點行駛，這樣就可以比較方便的遊覽整條舊山線；
不過這樣可能就不能跑到鐵軌上和隧道裡參觀了，真是兩難啊XDrz
更多舊山線的資料可以參考這個網站
http://lib.mlc.gov.tw/webmlr/index.asp
