因為不久之後老爸又要離開台灣出差去了，於是就利用了這個周末去中部一些景點玩，
其中的一個點就是苗栗三義的龍騰斷橋。
先來了解一下龍騰斷橋的地理位置，
開車從台北南下的話，從三義的休息站下高速公路，往左走看到一中油加油站後右轉，沿著那條路走，
一路上都會有龍騰斷橋的指標，莫約20分鐘後就會到達目的地。
檢視較大的地圖
龍騰斷橋歷史簡介(連這個牌子都這麼有歷史的味道 囧)
龍騰斷橋又稱做魚藤坪斷橋，由日本人建設，完工於明治40年(1906)，是一做相當漂亮的紅磚橋，在當時就有台灣鐵路中的藝術極品的稱號。
不過後來在1935年關刀山大地震(或台中州大地震)中震斷，921大地震時又把北端算來的第五橋墩的拱口震斷。
1935年他被第一次震斷之後，日本人就在旁邊又建了一座水泥橋柱鐵質橋台的新橋(下圖右方第一個橋拱中可以看到)，但是現在那座鐵橋也已經停駛。
關於這條鐵路線的歷史，可以查看"舊山線"這個條目。
這座橋當了見證了兩次台灣中部大地震的見證人，相當特別。
其實去之前我就已經在網路上看到許多關於龍騰斷橋的照片了，
只是沒想到現場一看，才發現他那麼巨大。
根據資料，它離地最高之處有50公尺之高!!
第一次地震時震下的橋拱殘骸。
921地震把這根橋柱僅剩的半個橋拱也震下來了。
現在只能想像當年冒著煙的火車在三義滿山油桐花中，呼嘯而過這座美麗的紅磚拱橋的情景了。
上圖右下角的白色路燈處，有一條樓梯向下通往河岸的另一端，走過一座小橋之後，就可以到達南端的斷橋橋墩。
圖中可以看到後來日人重建的水泥鐵橋，也是相當壯觀，但沒有龍騰斷橋那樣漂亮。
過了小橋之後，就是一個連接南端橋墩的步道。此時已經可以看到長了幾顆樹在上面的橋墩。(真不知道那些樹是怎麼長上去的......)
斷橋生命力的另一種體現?
這大概是最接近完整的一個橋洞了。
我後來發現上圖右邊石頭邊坡有條小徑，可以爬到橋頂，於是就順著跑上去了。
不過發現上面早已長滿植物，沒有任何鐵道的痕跡。
下圖左方隱約可以紅磚的橋體，中間則大約可看到前面的橋柱。
南端橋柱全景。
由南端向北端望。南北兩岸的跨距其實很大，當年完整的橋必定很壯觀。
北端的橋柱。
後來就到鐵橋上去看看，不過舊山線是1998年之後才廢，看起來與現代鐵路沒有很大的差異。
下面這張圖是由鐵橋往北看，著這個方向沿著鐵路一直走下去，就會走到舊山線的另一個熱門景點 － "勝興車站" (也是我的下一個景點)
補記，後來看到一台照顧得很漂亮的機車，看樣子是來機旅的。
說真的，在這種山間騎車真的很舒服，也許下次我該騎車來看看XD
